Kondicioner elektrik me autobus për autobus elektrik me dy kate

Electric Bus Air Conditioner for Electric Double Decker Bus Featured Image

Përshkrim i shkurtër:

Produkti përbëhet nga kompresori, kondensatori, filtri i thatë, valvula e zgjerimit, avulluesi, tubacioni dhe përbërësit elektrikë.
Produktet ndahen në disa klasa sipas modeleve të ndryshme dhe madhësisë së njësive të përputhura. Sipas strukturës, ato kryesisht ndahen në llojin integral dhe llojin e ndarë.

hetim

detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Kondicioner elektrik me autobus për autobus elektrik me dy kate

Seria JLE, për 10-12 metra autobus dyshek, i personalizuar

Produkti përbëhet nga kompresori, kondensatori, filtri i thatë, valvula e zgjerimit, avulluesi, tubacioni dhe përbërësit elektrikë.

Produktet ndahen në disa klasa sipas modeleve të ndryshme dhe madhësisë së njësive të përputhura. Sipas strukturës, ato kryesisht ndahen në llojin integral dhe llojin e ndarë.

Specifikimi teknik i serisë A / C JLE të autobusit elektrik dykatësh:

Modeli:		JLE-IIIB-T
Kapaciteti ftohës	Standarde	48 kW ose 163776 Btu / h
Kapaciteti i ngrohjes	Standarde	42 kW ose 143304 Btu / h
Valvul Zgjerimi		EMERSON
Vëllimi i rrjedhës së ajrit (presioni zero)	Kondensatori (Sasia e ventilatorit)	16000 m3 / orë (8)
	Avullues (Sasia e ventilator)	6000 + 6000 m3 / orë (6 + 6)
	Ajer i paster	1100 m3 / orë
Njësi	Dimensioni	750 (L) × 2000 (W) × 1129 (H) +800 (L) × 1800 (W) × 377 (H)
Njësi	Pesha	450 kg
Konsumi i energjisë ftohëse		18 kW
Konsumi i energjisë PTC		26kW
Ftohës	Lloji	R407C

Shënim teknik:

1. Ftohës është R407C.

2. Njësia e kondicionimit të ajrit është e instaluar në përgjithësi mbi motorin e pasmë, dhe duhet të konsiderohet që instalimi të futet në të gjithë, dhe të hiqet me lopatë për rregullim. Kanali i ajrit i lidhjes kalimtare midis njësisë dhe kanalit të ajrit në makinë duhet të instalohet lehtësisht.

3. Duhet të sigurohet që ajri i ventilatorit kondensues të hyjë dhe të shkarkojë pa probleme erën, dhe që ajri i marrjes dhe shkarkimit të ndërpritet në mënyrë efektive pa erë dhe qark të shkurtër. Shpejtësia e erës në anën e automjetit duhet të jetë≤5m / s.

4. Kanali i ajrit i lidhjes kalimtare nga njësia e kondicionimit të ajrit në kanalin e ajrit në autobus ka një formë të veçantë, kështu që projekti duhet të konsiderojë plotësisht funksionimin e instalimit dhe të zvogëlojë rezistencën e kanalit të ajrit. Shpejtësia e erës në kanalin e tranzicionit duhet të jetë≤12m / s.

5. Shpejtësia e erës së kanalit kryesor të furnizimit me ajër në autobus duhet të jetë ≤8m / s.

6. bestshtë më mirë të vendosni grilën e kthimit të ajrit veçmas në përputhje me raportin e vëllimit të ajrit të kateve të sipërme dhe të poshtme. Ose mund të vendoset veçmas për katin e sipërm, dhe kati i poshtëm kthen ajrin përmes shkallëve.

6. Asambletë e kontrollit elektrik siç janë kutitë e kontrollit elektrik dhe invertorët zënë një hapësirë të caktuar në automjet dhe duhet të konsiderohen në një pozicion të ajrosur dhe të papërshkueshëm nga uji.

7. Funksioni i menaxhimit termik të baterisë së integruar në JLE-IIIB-T (pompë nxehtësie plus PTC).

8. Ju lutemi na kontaktoni në sales@shsongz.cn për më shumë opsione dhe detaje.

Hyrje e hollësishme teknike e kondicionerit të autobusëve të serive SZB

1. Struktura e përgjithshme e kornizës, e kombinuar me predhën e aliazhit të aluminit, është e madhe në përmasa dhe e lehtë në peshë.

2. Teknologjia adaptuese e konvertimit të frekuencës realizon kushte sinkronike të shpejtësisë së ndryshueshme të kompresorëve dhe ventilatorëve, duke zvogëluar konsumin e energjisë operative.

3. Zhvillimi i personalizuar, dizajni modular, pesha e lehtë.

4. Tifoz DC pa furça, jetë e gjatë dhe peshë e lehtë.

5. Dizajni i pompës së nxehtësisë, krahasuar me transformimin konvencional, mund të realizojë ngrohjen e pompës së nxehtësisë dhe të zvogëlojë konsumin e energjisë.

6. CAN kontrolli i autobusit, ndërfaqja rezervë dhe sfondi për popullarizimin pasues të teknologjisë së rrjetit të autobusëve.

7. Teknologji e pasur opsionale

7.1 Funksioni "Kontrolli i reve", realizimi i telekomandës dhe diagnostikimit, dhe përmirësimi i aftësive të shërbimit dhe monitorimit të produktit përmes aplikimit të të dhënave të mëdha.