Kondicioner për Autobus Qytetar Mini dhe Midi ose Autobus Turistik
Seria SZG, për autobus 6-8.4m qytet dhe 5-8.9m autobus turistik, AC për mini autobus dhe autobus midi
SZGK-ID (Gjerësia në 1826 mm)
SZGZ-ID (Gjerësia në 1640 mm)
SZGK-IF-D / SZGK-II-D / SZGK-II / FD / SZGK-III-D (Gjerësia në 1826 mm)
SZGZ-IF-D / SZGZ-II-D / SZGZ-II / FD (Gjerësia në 1640 mm)
Seria SZG është një lloj kondicioneri i montuar në çati. Applicableshtë i zbatueshëm për autobusët 6-8.4m të qytetit dhe 5-8.9m autobusët turistikë. Në mënyrë që të kemi gamën më të gjerë të aplikimit të modeleve të autobusëve, ekzistojnë dy lloje të gjerësisë së serive SZG, përkatësisht në 1826 mm dhe 1640. Për më shumë detaje ju lutemi kontrolloni më poshtë ose mund të kontaktoni me ne në sales@shsongz.cn për më shumë detaje.
Specifikimi teknik i serisë SZG të autobusëve A / C:
|
Modeli (version i ngushtë): |
SZG-IX-D |
SZG-XD |
ID-SZGZ |
SZGZ-II-D |
|
|
Kapaciteti ftohës |
Standarde |
8 kW ose 27296 Btu / h |
12 kW ose 40944 Btu / h |
16 kW ose 54592 Btu / h |
20 kW ose 68240 Btu / h |
|
(Dhoma e avulluesit 40 ° C / 45% RH / dhoma e kondensatorit 30 ° C) |
Maksimumi |
10 kW ose 34120 Btu / h |
14 kW ose 47768 Btu / h |
18 kW ose 61416 Btu / h |
22 kW ose 75064 Btu / h |
|
Gjatësia e rekomanduar e autobusit （E zbatueshme për klimën e Kinës |
5,0 ~ 5,5 m |
5,0 ~ 6,0 m |
6,0 ~ 6,5 m |
7,0 ~ 7,5 m |
|
|
Kompresor |
Modeli |
TM21 |
AK27 |
AK33 (TM31 është opsional) |
AK38 |
|
Zhvendosja |
210 cc / r |
270 cc / r |
330 cc / r |
380 cc / r |
|
|
Pesha (me tufë) |
8.1 kg |
15 kg |
17 kg |
17 kg |
|
|
Lloji i lubrifikantit |
PAG100 |
PAG56 |
PAG56 |
PAG56 |
|
|
Valvul Zgjerimi |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
|
Vëllimi i rrjedhës së ajrit (presioni zero) |
Kondensatori (Sasia e ventilatorit) |
4400 m3 / orë (2) |
4400 m3 / orë (2) |
4400 m3 / orë (2) |
6000 m3 / orë (3) |
|
Avullues (Sasia e ventilator) |
1800 m3 / orë (2) |
3600 m3 / orë (4) |
3600 m3 / orë (4) |
3600 m3 / orë (4) |
|
|
Njësia e kulmit |
Dimensioni |
1300x1090x215 (mm) |
2080x1640x177 (mm) |
2382x1640x183 (mm) |
2382x1640x183 (mm) |
|
Pesha |
45 kg |
90 kg |
110 kg |
110 kg |
|
|
Konsumi i energjisë |
45 A (24V) |
55 A (24V) |
55 A (24V) |
65 A (24V) |
|
|
Ftohës |
Lloji |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Peshe |
1 kg |
1.4 kg |
2.5 kg |
2.7 kg |
|
|
Modeli (Version i gjerë) |
ID-ja SZGK |
SZGK-II-D |
SZGK-II / FD |
SZGK-III-D |
|
|
Kapaciteti ftohës |
Standarde |
16 kW ose 54592 Btu / h |
20 kW ose 68240 Btu / h |
22 kW ose 75064 Btu / h |
24 kW ose 81888 Btu / h |
|
(Dhoma e avulluesit 40 ° C / 45% RH / dhoma e kondensatorit 30 ° C) |
Maksimumi |
18 kW ose 61416 Btu / h |
22 kW ose 75064 Btu / h |
24 kW ose 81888 Btu / h |
26 kW ose 88712 Btu / h |
|
Gjatësia e rekomanduar e autobusit （E zbatueshme për klimën e Kinës |
6,0 ~ 6,5 m |
7,0 ~ 7,5 m |
7,5 ~ 8,4 m |
8,5 ~ 8,9 m |
|
|
Kompresor |
Modeli |
AK33 (TM31 është opsional) |
AK38 |
TC-410 |
TC-490 |
|
Zhvendosja |
330 cc / r |
380 cc / r |
410 cc / r |
490 cc / r |
|
|
Pesha (me tufë) |
17 kg |
17 kg |
33 kg |
32.5 kg |
|
|
Lloji i lubrifikantit |
PAG56 |
PAG56 |
POE |
GJ65 |
|
|
Valvul Zgjerimi |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
|
Vëllimi i rrjedhës së ajrit (presioni zero) |
Kondensatori (Sasia e ventilatorit) |
4400 m3 / orë (2) |
6000 m3 / orë (3) |
6000 m3 / orë (3) |
6000 m3 / orë (3) |
|
Avullues (Sasia e ventilator) |
3600 m3 / orë (4) |
3600 m3 / orë (4) |
3600 m3 / orë (4) |
3600 m3 / orë (4) |
|
|
Njësia e kulmit |
Dimensioni |
2404x1826x204 (mm) |
2404x1826x204 (mm) |
2404x1826x204 (mm) |
2404x1826x204 (mm) |
|
Pesha |
145 kg |
145 kg |
145 kg |
145 kg |
|
|
Konsumi i energjisë |
55 A (24V) |
65 A (24V) |
65 A (24V) |
65A (24V) |
|
|
Ftohës |
Lloji |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Peshe |
2.5 kg |
2.7 kg |
2.7 kg |
2.7 kg |
|
Shkarkim PDF
Shënim teknik:
1. I gjithë sistemi përfshin njësinë e çatisë, grilën e kthimit të ajrit, kompresorin dhe pajisjet shtesë të instalimit, duke mos përfshirë kllapa e kompresorit, rripat, ftohësin.
2. Ftohës është R134a.
3. Funksioni i ngrohjes dhe alternatori janë opsionale.
4. Kompresori VALEO ose AOKE është opsional.
5. Tifozi & ventilator si mundësi si furçë ose pa furça.
6. Ju lutemi na kontaktoni në sales@shsongz.cn për më shumë mundësi dhe detaje.
Historiku i R&D i Serive SZG:
Me përmirësimin e standardeve të jetesës së njerëzve, niveli i kërkuar i komoditetit po rritet gjithnjë e më i lartë, duke rezultuar në kërkesa gjithnjë e më të rrepta për kondicionerët në OEM, duke përfshirë pamjen e kondicionerit, kapacitetin ftohës, zhurmën, etj. seria SZG është krijuar për të përmbushur kërkesat e klientit në maksimum, bazuar në mbrojtjen e mjedisit, kursimit të energjisë dhe materialeve, përmirësimin e efikasitetit, zvogëlimin e peshës, zhurmën dhe dridhjet e ulëta, sigurinë dhe besueshmërinë dhe mirëmbajtjen miqësore. Produktet e reja SONGZ janë duke u zhvilluar vazhdimisht për të përmbushur kërkesat e tregut.
Hyrje e hollësishme teknike e kondicionerit të autobusëve të serive SZG
1 Teknologjia e kondensatorit me efikasitet të lartë
Kondensatori është instaluar në drejtim të erës, me një zonë të madhe të drejtuar nga era dhe hyrjet e ajrit janë të dizajnuara në të dy anët e mbulesës së sipërme të kondensatorit, gjë që zvogëlon më tej rezistencën e erës së kondensatorit dhe përmirëson efikasitetin e shkëmbimit të nxehtësisë.
2 Dizajn i lehtë
Dizajni i kondensatorit pa strukturën e erës së guaskës së poshtme. Gjatësia e përgjithshme e produktit nuk kalon 2.5 metra. Shtrirja e strukturës është kompakte. Dizajni i mësipërm e bën produktin të lehtë në peshë, dhe vëllimin në të vogël.
3 Zbatimi i materialeve të teknologjisë së lartë
Produktet SZGZ (trup i ngushtë), materiali i poshtme i guaskës është bërë nga materiali aliazh alumini LFT +. Krahasuar me materiale të tjera të përbëra, ajo ka ngurtësi specifike më të lartë dhe forcë specifike, rezistencë të mirë ndaj ndikimit; rezistencë e përmirësuar e zvarritjes dhe qëndrueshmëri e mirë dimensionale. Rezistenca e lodhjes është e shkëlqyeshme dhe pesha totale e produktit zvogëlohet me rreth 15%.
LFT Bottom Shell për SZG (Trup i ngushtë)
4 Lehtë për Mirëmbajtje
Mbulesa e sipërme e kondensatorit të kondicionerit me seri të gjerë SZG miraton një strukturë të lidhjes së menteshave. Nuk ka nevojë të hiqni të gjithë pllakën e mbulesës kur ngarkoni automjetin, gjë që kursen shumë kohën e instalimit. Tifozja e kondensimit është instaluar nga lart, kështu që nuk ka nevojë të hapni mbulesën kur hiqni tifozin e kondensimit. Kur riparohet motori në avullim, është e nevojshme vetëm të hapni mbulesat anësore, gjë që është e lehtë për shërbimin pas shitjes.
5. Projektimi për Sigurinë
Rrezja anësore e avulluesit të montuar në çati eliminon lidhjen dytësore, dhe kanali i ajrit i montimit të avulluesit miraton një strukturë inovative të përkuljes së mbështjellësit fundor, e cila jo vetëm që mund të zvogëlojë peshën e përgjithshme të produktit, por edhe të parandalojë në mënyrë efektive rrezikun e fshehur të rrjedhja e ujit në ditët me shi.
6 Diapazon i gjerë i aplikimit
Gama e plotë e SZG është e përshtatshme për autobusë nga 6 në 8,4 metra dhe autobusë turistikë nga 5 në 8,9 metra. Në të njëjtën kohë, gjerësia totale e kondicionerit SZGZ (trup i ngushtë) dhe hapësira në daljen e ajrit janë 180 mm, e cila është 120 mm më e vogël se trupi i gjerë, i cili mund të zbatohet në autobusin më të vogël ose më të ngushtë.
Përmirësimi i Funksioneve AC të Autobusëve të Serisë SZG ption Opsionale
1 Teknologji hidraulike dhe ngrohëse
Tubi i ngrohjes së ujit mund të nxirret nga bërthama e avulluesit për të realizuar funksionin e ngrohjes së kondicionerit dhe për të përmbushur kërkesat e temperaturës së ambientit në autobus në zonën e ftohtë.
2 Teknologji e integruar e kontrollit qendror
Integrimi i panelit të kontrollit dhe instrumenteve të automjeteve është i përshtatshëm për paraqitjen e centralizuar të kontrollit të automjetit. Funksioni i kontrollit nga larg i kontrollit të produktit shtohet për të lehtësuar menaxhimin e funksionimit të klientit.
3 Zbatohet në temperaturë ultra të ulët
Mund të rrisë ventilatorin e kondensimit dhe të optimizojë sistemin në mënyrë të arsyeshme, i cili është i përshtatshëm për kondicionerin me autobus 10-12m gjatë verës në rajone të ftohta siç është Evropa Veriore.
4 Teknologjia e pastrimit të ajrit
Përfshin kryesisht katër funksione: mbledhja e pluhurit elektrostatik, drita ultraviolet, gjeneratori i fortë i joneve dhe filtrimi i fotokalizatorit, i cili mund të arrijë sterilizim të pandërprerë anti-virus, heqjen e aromës dhe heqjen efikase të pluhurit, duke bllokuar në mënyrë efektive rrugën e transmetimit të virusit.
5 Teknologjia e Rregullimit të Energjisë
Sipas temperaturës në autobus dhe mjedisit, rrjedha e ventilatorit dhe kompresorit rregullohet në shumë faza për të zvogëluar fillimin dhe ndalimin e shpeshtë të kompresorit, për të përmirësuar komoditetin e përgjithshëm të pasagjerëve dhe për të siguruar që sistemi të funksionojë në mënyrë më efikase .
