Kondicioner për Autobusë, Trainer, Autobus shkollor dhe Autobus të Artikuluar

Air Conditioner for Bus, Coach, school Bus and Articulated Bus Featured Image

Përshkrim i shkurtër:

Seria SZR është një lloj njësie e sipërme e çatisë së kondicionerit për 8.5 deri në 12.9 milion nga autobusi konvencional nga mesi në fund të lartë, autobusi, autobusi shkollor ose autobusi i artikuluar. Kapaciteti ftohës i kondicionerit të autobusëve në seri varion nga 20kW në 40kW, (62840 në 136480 Btu / h ose 17200 deri 34400 Kcal / h). Sa i përket kondicionerit për mikrobus ose autobus më pak se 8.5 milion, ju lutemi referojuni serisë SZG.

hetim

detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Kondicioner ajri për autobusë, trajnerë, autobusë shkollorë dhe autobusë të artikuluar

Seria SZR, Autobus Mid-To-High-End, Për Autobus 8.5-12.9m, Kondensator Fin Finish Alumini.

SZR-IIIF-D & SZR-III-D

SZR-VF-D

SZR-VI-D & SZR-VIF-D

SZR-IV & SZR-IVF-D & SZR-VD

Specifikimi teknik i serisë SZR të autobusëve A / C:

Modeli:		SZR-II / FD	SZR-ⅲ-D	SZR-ⅳ-D	SZR-ⅳ/ FD
Kapaciteti ftohës	Standarde	22 kW ose 75064 Btu / h	24 kW ose 81888 Btu / h	28 kW ose 95536 Btu / h	30 kW ose 102360 Btu / h
(Dhoma e avulluesit 40 ° C / 45% RH / dhoma e kondensatorit 30 ° C)	Maksimumi	24 kW ose 81888 Btu / h	26 kW ose 88712 Btu / h	30 kW ose 102360 Btu / h	33 kW ose 112596 Btu / h
Gjatësia e rekomanduar e autobusit （I zbatueshëm për klimën e Kinës		8.0 ~ 8.4 m	8,5 ~ 8,9 m	9,5 9,9 m	10.0 ~ 10.4 m
Kompresor	Modeli	4TFCY	4TFCY	4PFCY	4NFCY
	Zhvendosja	475 cc / r	475 cc / r	558 cc / r	650 cc / r
	Pesha (me tufë)	33,7 kg	33,7 kg	33 kg	32 kg
	Lloji i lubrifikantit	BSE55	BSE55	BSE55	BSE55
Valvul Zgjerimi		Danfoss	Danfoss	Danfoss	Danfoss
Vëllimi i rrjedhës së ajrit (Presioni zero)	Kondensatori (Sasia e ventilatorit)	6000 m3 / orë (3)	6000 m3 / orë (3)	8400 m3 / orë (4)	8400 m3 / orë (4)
Vëllimi i rrjedhës së ajrit (Presioni zero)	Avullues (Sasia e ventilatorit)	3600 m3 / orë (4)	3600 m3 / orë (4)	5400 m3 / orë (6)	5400 m3 / orë (6)
Njësia e kulmit	Dimensioni	3430x1860x188 (mm)	3430x1860x188 (mm)	3880x1860x188 (mm)	3880x1860x188 (mm)
Njësia e kulmit	Pesha	169 kg	169 kg	195 kg	200 kg
Konsumi i energjisë		56 A (24V)	56 A (24V)	76A (24V)	76A (24V)
Ftohës	Lloji	R134a	R134a	R134a	R134a
Ftohës	Peshe	6.5 kg	6.5 kg	8 kg	8.5 kg

Modeli:		SZR-ⅴ-D	SZR-ⅴ/ FD	SZR-ⅵ/ FD
Kapaciteti ftohës	Standarde	31 kW ose 105772 Btu / h	33 kW ose 112596 Btu / h	37 kW ose 126244 Btu / h
(Dhoma e avulluesit 40 ° C / 45% RH / dhoma e kondensatorit 30 ° C)	Maksimumi	34 kW ose 116008 Btu / h	36 kW ose 122832 Btu / h	40 kW ose 136480 Btu / h
Gjatësia e rekomanduar e autobusit （I zbatueshëm për klimën e Kinës		10.5 ~ 10.9 m	11.0 ~ 11.4 m	12.0 ~ 12.9 m
Kompresor	Modeli	4NFCY	4NFCY	4GFCY
	Zhvendosja	650 cc / r	650 cc / r	750 cc / r
	Pesha (me tufë)	32 kg	32 kg	34 kg
	Lloji i lubrifikantit	BSE55	BSE55	BSE55
Valvul Zgjerimi		Danfoss	Danfoss	Danfoss
Vëllimi i rrjedhës së ajrit (presioni zero)	Kondensatori (Sasia e ventilatorit)	8400 m3 / orë (4)	8400 m3 / orë (4)	10500 m3 / orë (5)
Vëllimi i rrjedhës së ajrit (presioni zero)	Avullues (Sasia e ventilatorit)	5400 m3 / orë (6)	7200 m3 / orë (8)	7200 m3 / orë (8)
Njësia e kulmit	Dimensioni	4080x1860x188 (mm)	4280x1860x188 (mm)	4480x1860x188 (mm)

Shkarkim PDF

SZR-IIF-D Informacion teknik	SZR-III-D Informacion teknik	SZR-IV-D Informacion teknik
SZR-IVF-D Informacion teknik	Informacion Teknik SZR-VD	Informacion teknik SZR-VF-D
SZR-VI-D Informacion teknik	Informacion Teknik SZR-VIF-D

Shënim teknik:

1. I gjithë sistemi përfshin njësinë e çatisë, grilën e kthimit të ajrit, kompresorin dhe pajisjet shtesë të instalimit, duke mos përfshirë kllapa e kompresorit, rripat, ftohësin.

2. Ftohës është R134a.

3. Funksioni i ngrohjes dhe alternatori janë opsionale.

4. Kompresori BOCK, VALEO ose AOKE është opsional.

5. Tifozi & ventilator si mundësi si furçë ose pa furça.

6. Ju lutemi na kontaktoni në sales@shsongz.cn për më shumë mundësi dhe detaje.

Sfondi i R&D i Serive SZR:

Kondicionerët e serive SZR prodhohen për të përmbushur kërkesat në rritje të kondicionerëve të autobusëve në industrinë e autobusëve. Në mënyrë që të arrihet një cilësi e shkëlqyeshme e paraqitjes, kondicionerët e serive SZR përdorin një kombinim të mbulesës SMC të formuar dhe aliazh alumini.

Ai në mënyrë efektive zgjidh problemin e pamjes së dobët të çatisë plastike të përforcuar me fibër xhami të pikturuar me dorë të sistemit të kondicionimit të ajrit të autobusit. Në të njëjtën kohë, ai ka optimizuar në thellësi sistemin dhe strukturën, duke marrë parasysh trendin e zhvillimit të efikasitetit të lartë dhe peshës së lehtë.

Hyrje e hollësishme teknike e kondicionerit të autobusëve të serive SZR

1. Mbulesa AC: tai mbulon miraton metodën e SMC dhe aliazh alumini.

Krahasuar me mbulesën e sipërme tradicionale FRP të bërë me dorë, cilësia e pamjes është përmirësuar shumë, prodhimi mesatar ditor është rritur shumë. Applicableshtë i zbatueshëm për transportin publik dhe klasën e lartë të autobusëve dhe turistëve.

Ju lutemi drejtohuni tek FAQI SUPPRT, për të njohur më shumë rreth ndryshimit midis SMC dhe mbulesës së qelqit me fibra.

2. Pamja e AC: I hollë dhe formësoj formën

Pamja e autobusit AC të serive SZR është e efektshme, me pamje të bukur dhe dizajn të hollë. Trashësia e kondicionerit është 188 mm, e cila është më e ulët se trashësia e kondicionerëve aktualë të zakonshëm.

Trashësia minimale 188 mm

3. Struktura AC: Struktura e lehtë

Baza e kondensatorit miraton një kornizë të përmbysur në formë V pa strukturën e guaskës së poshtme, rrezja anësore është e lehtë dhe e optimizuar, dhe kanali i ajrit i montimit të avulluesit miraton një strukturë inovative të përkuljes së mbështjellësit të poshtme. Përmes metodave të mësipërme, pesha e kondicionerit zvogëlohet shumë.

Kornizë e përmbysur në formë V

Kanal i integruar i lakimit të ajrit

Struktura e dritës anësore të lehtë

4. Struktura AC: Shërbimi dhe mirëmbajtja miqësore

Kapaku i sipërm i kondicionerit të serive SZR miraton një strukturë të lidhjes së menteshave dhe pllaka e mbulesës nuk ka nevojë të hiqet kur ngarkoni automjetin, gjë që kursen shumë kohën e instalimit. Tifozja e kondensimit është instaluar nga lart, dhe mbulesa nuk ka nevojë të hapet kur tifozi i kondensimit të zëvendësohet, dhe tifozja e avullimit mirëmbahet gjatë mirëmbajtjes. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme vetëm të hapni një pjesë të mbulesës anësore, e cila është e lehtë për t'u riparuar pas shitjes.

Struktura e menteshave të avulluesit

Struktura e ventilatorit të kondensatorit dhe menteshave

5. Performanca AC: Kondensator me efikasitet të lartë

Kondicionerët e autobusëve të serive SZR janë krijuar sipas strukturës së kondensatorëve të kondicionerëve të autobusëve, të kombinuara me imitim të CFD dhe bazuar në rezultatet aktuale të analizës, për të optimizuar rregullimin e rrjedhës së kondensatorit dhe për të miratuar projektin e optimizuar të rrjedhës së pabarabartë për të arritur të lartë efikasiteti i shkëmbyesit të nxehtësisë Shkëmbimi i nxehtësisë.

Analiza CFD e shpejtësisë së erës së shkëmbyesit të nxehtësisë

6. Performanca AC: Dizajn unik i udhëzuesit të erës

Kondensatori me ajër të kondicionuar me autobus seri SZR është projektuar me një kapuç udhëzues të ajrit të ventilatorit të kondensatorit. Kapaku udhëzues i ajrit miraton parimin spiral të Arkimedit dhe një model konik rrethor për të optimizuar organizimin e rrjedhës së ajrit dhe për të eleminuar nxehtësinë konvencionale pa udhëzuesin e ajrit. Problemi i kthimit të ajrit përmirëson shumë efektin e shkëmbimit të nxehtësisë të kondicionerit.

Kapak unik i kondensimit të ventilatorit

Përmes analizës së simulimit dhe testimit eksperimental, organizimi i rrjedhës së ajrit është më i arsyeshëm kur instalohet deflektori i erës. Pa qefin. Rrjedha e ajrit të daljes është shpërndarë, dhe fenomeni i kthimit të rrjedhës është më i dukshëm.

Analiza e rrjedhës së ajrit pa kapak të erës dhe fluksi i ajrit me kapak ajri

7. Performanca AC: Më pak vëllim i karikimit të ftohësit

Krahasuar me kondicionerin tradicional të ajrit me autobus, seria SZR miraton modelin e shkëmbyesit të nxehtësisë të optimizuar dhe projektin e optimizuar të aksesorëve të tubave të brendshëm. Ulni ngarkesën e ftohësit me 30%. Në këtë mënyrë zvogëlohet ndikimi i rrjedhjes së ftohësit në mjedis.

Përmirësimi i Funksioneve AC të Autobusit të Serisë SZQ （Opsionale

1. Shkrirja dhe kondicionimi i ajrit në kabinën e shoferit

Shkrirësi dhe AC në kabinën e shoferit mund të instalohen në përputhje me kërkesat e klientit, për të siguruar një mjedis të rehatshëm për shoferin.

2 Teknologji e integruar e kontrollit qendror

Integrimi i panelit të kontrollit dhe instrumenteve të automjeteve është i përshtatshëm për paraqitjen e centralizuar të kontrollit të automjetit. Funksioni i kontrollit nga larg i kontrollit të produktit shtohet për të lehtësuar menaxhimin e funksionimit të klientit.

3 Teknologji hidraulike dhe ngrohëse

Tubi i ngrohjes së ujit mund të nxirret nga bërthama e avulluesit për të realizuar funksionin e ngrohjes së kondicionerit dhe për të përmbushur kërkesat e temperaturës së ambientit në autobus në zonën e ftohtë.

4 Teknologjia e pastrimit të ajrit

Përfshin kryesisht katër funksione: mbledhja e pluhurit elektrostatik, drita ultraviolet, gjeneratori i fortë i joneve dhe filtrimi i fotokalizatorit, i cili mund të arrijë sterilizim të pandërprerë anti-virus, heqjen e aromës dhe heqjen efikase të pluhurit, duke bllokuar në mënyrë efektive rrugën e transmetimit të virusit.

5 Teknologjia e diagnozës me telekomandë

Funksioni "Kontrolli i reve", realizimi i telekomandës dhe diagnostikimit, dhe përmirësimi i aftësive të shërbimit dhe monitorimit të produktit përmes aplikimit të të dhënave të mëdha.

6 Teknologjia e Rregullimit të Energjisë

Sipas temperaturës në autobus dhe mjedisit, rrjedha e ventilatorit dhe kompresorit rregullohet në shumë faza për të zvogëluar fillimin dhe ndalimin e shpeshtë të kompresorit, për të përmirësuar komoditetin e përgjithshëm të pasagjerëve dhe për të siguruar që sistemi të funksionojë në mënyrë më efikase .

Zbatimi i autobusit AC të Serisë SZR:

Me zhvillimin e tregut dhe përmirësimin e standardeve të jetesës, autobusi gradualisht është rritur nga mjetet tradicionale të thjeshta të transportit, duke i kushtuar më shumë vëmendje përmirësimit të rehatisë dhe mjedisit të transportit. Prandaj, udhëtarët e nivelit të lartë janë rritur nga viti në vit në vitet e fundit. SZR përqendrohet në pamjen e jashtme dhe është i përshtatshëm për autobusët me distancë të lartë dhe të mesme. Pamja e tregut është e mirë.

1. Gama e gjerë e aplikimit

Harku i poshtëm i serisë SZR është i përshtatshëm për harqe çati me një rreze prej 6 ~ 72 metra, gjerësia e njësisë është 1860 mm, dhe dalja e ajrit futet drejtpërdrejt në kanalet e ajrit në të dy anët e autobusit, e cila është e lehtë për t'u instaluar . Seria e produkteve ka 8 modele nga të vogla në të mëdha, dhe kapaciteti ftohës është 20 ~ 40KW, i përshtatshëm për autobusët 8 ~ 13 metra.

5 Teknologjia e Rregullimit të Energjisë

Përshtatuni me gamën e gjerë të lakimit të çatisë

2. Opsionet e pasura të konfigurimit

Seria SZR është e pasur me konfigurime për grupe të ndryshme përdoruesish, dhe ka shumë konfigurime që përdoruesit të zgjedhin.

Konfigurimi i nivelit të lartë: kryesisht për konfigurimin e importit të transportit publik dhe autobusëve turistikë të nivelit të lartë, tifozëve dhe aksesorëve të tjerë

Konfigurimi ekonomik: Ajo ka për qëllim kryesisht konfigurimin e autobusëve ekonomikë, autobusëve turistikë, tifozëve dhe aksesorëve të tjerë.

3. Rastet e aplikimit të kondicionerit të autobusëve Seria SZR: