Kondicioner për Autobusë, Trainer, Autobus shkollor dhe Autobus të Artikuluar
Seria SZQ, Ekonomi, A / C për autobusin nga 9 deri në 12.9 m, kondensator me gishta alumini me rrjedhje paralele
Sa i përket kondicionerit për minibus ose autobus më pak se 8.5 milion, ju lutemi referojuni serisë SZG. Ose mund të kontaktoni me ne në sales@shsongz.cn për më shumë detaje.
Specifikimi teknik i serisë SZQ të autobusëve A / C:
|
Modeli: |
SZQ-II-D |
SZQ-ⅲ-D |
SZQ-ⅲ / FD |
SZQ-ⅳ-D |
|
|
Kapaciteti ftohës |
Standarde |
20 kW ose 68240 Btu / h |
24 kW ose 81888 Btu / h |
26 kW ose 88712 Btu / h |
28 kW ose 95536 Btu / h |
|
(Dhoma e avulluesit 40 ° C / 45% RH / dhoma e kondensatorit 30 ° C) |
Maksimumi |
22 kW ose 75064 Btu / h |
26 kW ose 88712 Btu / h |
28 kW ose 95536 Btu / h |
30 kW ose 102360 Btu / h |
|
Gjatësia e rekomanduar e autobusit （E zbatueshme për klimën e Kinës |
7,5 ~ 7,9 m |
8,5 ~ 8,9 m |
9,0 ~ 9,4 m |
9,5 9,9 m |
|
|
Kompresor |
Modeli |
F400 |
4TFCY |
4PFCY |
4PFCY |
|
Zhvendosja |
400 cc / r |
475 cc / r |
558 cc / r |
558 cc / r |
|
|
Pesha (me tufë) |
23 kg |
33,7 kg |
33 kg |
33 kg |
|
|
Lloji i lubrifikantit |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
|
|
Valvul Zgjerimi |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
|
Vëllimi i rrjedhës së ajrit (presioni zero) |
Kondensatori (Sasia e ventilatorit) |
6000 m3 / orë (3) |
6000 m3 / orë (3) |
6300 m3 / orë (3) |
8400 m3 / orë (4) |
|
Avullues (Sasia e ventilator) |
3600 m3 / orë (4) |
3600 m3 / orë (4) |
5400 m3 / orë (6) |
5400 m3 / orë (6) |
|
|
Njësia e kulmit |
Dimensioni |
3430x1860x188 (mm) |
3430x1860x188 (mm) |
3680 × 1860 188 (mm) |
3880 × 1860 188 (mm) |
|
Pesha |
145 kg |
152 kg |
167 kg |
175 kg |
|
|
Konsumi i energjisë |
56 A (24V) |
56 A (24V) |
75.5 A (24V) |
76 A (24V) |
|
|
Ftohës |
Lloji |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Peshe |
4.7 kg |
4.7 kg |
4 kg |
4.6 kg |
|
|
Modeli: |
SZQ-ⅳ/ FD |
SZQ-V / FD |
SZQ-ⅵ-D |
SZQ-ⅵ / FD |
|
|
Kapaciteti ftohës |
Standarde |
30 kW ose 102360 Btu / h |
33 kW ose 112596 Btu / h |
35 kW ose 119420 Btu / h |
37 kW ose 126244 Btu / h |
|
(Dhoma e avulluesit 40 ° C / 45% RH / dhoma e kondensatorit 30 ° C) |
Maksimumi |
33 kW ose 112596 Btu / h |
36 kW ose 122832 Btu / h |
38 kW ose 129656 Btu / h |
40 kW ose 136480 Btu / h |
|
Gjatësia e rekomanduar e autobusit （E zbatueshme për klimën e Kinës |
10.0 ~ 10.4 m |
11.0 ~ 11.4 m |
11,5 ~ 11,9 m |
12.0 ~ 12.9 m |
|
|
Kompresor |
Modeli |
4NFCY |
4NFCY |
4NFCY |
4GFCY |
|
Zhvendosja |
650 cc / r |
650 cc / r |
650 cc / r |
750 cc / r |
|
|
Pesha (me tufë) |
32 kg |
32 kg |
32 kg |
34 kg |
|
|
Lloji i lubrifikantit |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
|
|
Valvul Zgjerimi |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
|
Vëllimi i rrjedhës së ajrit (presioni zero) |
Kondensatori (Sasia e ventilatorit) |
8400 m3 / orë (4) |
8400 m3 / orë (4) |
10500 m3 / orë (5) |
10500 m3 / orë (5) |
|
Avullues (Sasia e ventilator) |
5400 m3 / orë (6) |
7200 m3 / orë (8) |
7200 m3 / orë (8) |
7200 m3 / orë (8) |
|
|
Njësia e kulmit |
Dimensioni |
3880 × 1860 188 (mm) |
4480 × 1860 188 (mm) |
4480x1860x188 (mm) |
4480 × 1860 188 (mm) |
|
Pesha |
177 kg |
195 kg |
228 kg |
203 kg |
|
|
Konsumi i energjisë |
76 A (24V) |
92.5 A (24V) |
98A (24V) |
100 A (24V) |
|
|
Ftohës |
Lloji |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Peshe |
5,0 kg |
5.5 kg |
10 kg |
6 kg |
|
SZQ-Ⅲ-D Informacion teknikShënim teknik:
1. I gjithë sistemi përfshin njësinë e çatisë, grilën e kthimit të ajrit, kompresorin dhe pajisjet shtesë të instalimit, duke mos përfshirë kllapa e kompresorit, rripat, ftohësin.
2. Ftohës është R134a.
3. Funksioni i ngrohjes është opsional.
4. Kompresori BOCK, VALEO ose AOKE është opsional.
5. Tifozi & ventilator si mundësi si furçë ose pa furça.
6. Ju lutemi na kontaktoni në sales@shsongz.cn për më shumë mundësi dhe detaje.
Hyrje e hollësishme teknike e kondicionerit të autobusëve të serive SZQ
1. Pamja e bukur
Kondicioneri i serisë SZQ miraton dizajn të hollë, trashësia e kondicionerit është 188 mm, e cila është më e ulët se trashësia e kondicionerit aktual konvencional, i cili plotëson kërkesat e autobusit për kontrollin e lartësisë së kondicionerit. Përveç kësaj, pamja e kondicionerit është projektuar për tu modernizuar, e cila është në përputhje me estetikën moderne dhe ka një pamje të bukur dhe në modë.
2 Dizajn i lehtë
Kondensatori përdor një bërthamë rrjedhje paralele. Baza e kondensatorit është projektuar si një kornizë e përmbysur në formë V pa strukturën e guaskës së poshtme. Kanali i ajrit i montimit të avulluesit miraton një strukturë inovative të përkuljes së mbështjellësit fundor. Përmes metodave të mësipërme, pesha e kondicionerit zvogëlohet shumë.
Kanal i integruar i lakimit të ajrit
Bërthama e rrjedhës paralele dhe korniza V pa strukturën e guaskës së poshtme
3 Transferim i efektshëm i nxehtësisë
Në hartimin e rrugës së rrjedhës së kondensatorit të rrjedhës paralele, zona me temperaturë të lartë të ftohësit të brendshëm korrespondon me zonën e shpejtësisë së erës ballore të kondensatorit. Rezistenca e nxehtësisë e ndryshimit të temperaturës së lartë dhe dizajni i arsyeshëm i gjatësisë së procesit përdoren për të zvogëluar rezistencën e rrjedhjes. duke rritur kështu nxehtësinë e kondensatorit dhe aftësinë e shkëmbimit në mënyrë që të maksimizohet efikasiteti i shkëmbyesve të nxehtësisë me rrjedhje paralele.
4 Mbrojtjen e mjedisit
Krahasuar me kondensatorët tradicionalë me tuba, seria SZQ përdor bërthama optimale të rrjedhës paralele dhe optimizim të tubave të sistemit të kondicionimit të ajrit. Këto ndihmojnë për të zvogëluar ngarkesën e ftohësit me 40%. Në këtë mënyrë zvogëlohet ndikimi i rrjedhjes së ftohësit në mjedis.
Kornizë e përmbysur në formë V
Përmirësimi i Funksioneve AC të Autobusit të Serisë SZQ （Opsionale
1. Shkrirja dhe kondicionimi i ajrit në kabinën e shoferit
Shkrirësi dhe AC në kabinën e shoferit mund të instalohen në përputhje me kërkesat e klientit, për të siguruar një mjedis të rehatshëm për shoferin.
2 Teknologji e integruar e kontrollit qendror
Integrimi i panelit të kontrollit dhe instrumenteve të automjeteve është i përshtatshëm për paraqitjen e centralizuar të kontrollit të automjetit. Funksioni i kontrollit nga larg i kontrollit të produktit shtohet për të lehtësuar menaxhimin e funksionimit të klientit.
3 Teknologji hidraulike dhe ngrohëse
Tubi i ngrohjes së ujit mund të nxirret nga bërthama e avulluesit për të realizuar funksionin e ngrohjes së kondicionerit dhe për të përmbushur kërkesat e temperaturës së ambientit në autobus në zonën e ftohtë.
4 Teknologjia e pastrimit të ajrit
Përfshin kryesisht katër funksione: mbledhja e pluhurit elektrostatik, drita ultraviolet, gjeneratori i fortë i joneve dhe filtrimi i fotokalizatorit, i cili mund të arrijë sterilizim të pandërprerë anti-virus, heqjen e aromës dhe heqjen efikase të pluhurit, duke bllokuar në mënyrë efektive rrugën e transmetimit të virusit.
5 Teknologjia e diagnozës me telekomandë
Funksioni "Kontrolli i reve", realizimi i telekomandës dhe diagnostikimit, dhe përmirësimi i aftësive të shërbimit dhe monitorimit të produktit përmes aplikimit të të dhënave të mëdha.
6 Teknologjia e Rregullimit të Energjisë
Sipas temperaturës në autobus dhe mjedisit, rrjedha e ventilatorit dhe kompresorit rregullohet në shumë faza për të zvogëluar fillimin dhe ndalimin e shpeshtë të kompresorit, për të përmirësuar komoditetin e përgjithshëm të pasagjerëve dhe për të siguruar që sistemi të funksionojë në mënyrë më efikase .
Zbatimi i autobusit AC të Serisë SZR:
Me zhvillimin e tregut dhe përmirësimin e standardeve të jetesës, autobusi gradualisht është rritur nga mjetet tradicionale të thjeshta të transportit, duke i kushtuar më shumë vëmendje përmirësimit të rehatisë dhe mjedisit të transportit. Prandaj, udhëtarët e nivelit të lartë janë rritur nga viti në vit në vitet e fundit. SZR përqendrohet në pamjen e jashtme dhe është i përshtatshëm për autobusët me distancë të lartë dhe të mesme. Pamja e tregut është e mirë.
1. Gama e gjerë e aplikimit
Harku i poshtëm i serisë SZR është i përshtatshëm për harqe çati me një rreze prej 6 ~ 72 metra, gjerësia e njësisë është 1860 mm, dhe dalja e ajrit futet drejtpërdrejt në kanalet e ajrit në të dy anët e autobusit, e cila është e lehtë për t'u instaluar . Seria e produkteve ka 8 modele nga të vogla në të mëdha, dhe kapaciteti ftohës është 20 ~ 40KW, i përshtatshëm për autobusët 8 ~ 13 metra.
5 Teknologjia e Rregullimit të Energjisë
Sipas temperaturës në autobus dhe mjedisit, rrjedha e ventilatorit dhe kompresorit rregullohet në shumë faza për të zvogëluar fillimin dhe ndalimin e shpeshtë të kompresorit, për të përmirësuar komoditetin e përgjithshëm të pasagjerëve dhe për të siguruar që sistemi të funksionojë në mënyrë më efikase .
Përshtatuni me gamën e gjerë të lakimit të çatisë
2. Opsionet e pasura të konfigurimit
Seria SZR është e pasur me konfigurime për grupe të ndryshme përdoruesish, dhe ka shumë konfigurime që përdoruesit të zgjedhin.
Konfigurimi i nivelit të lartë: kryesisht për konfigurimin e importit të transportit publik dhe autobusëve turistikë të nivelit të lartë, tifozëve dhe aksesorëve të tjerë
Konfigurimi ekonomik: Ajo ka për qëllim kryesisht konfigurimin e autobusëve ekonomikë, autobusëve turistikë, tifozëve dhe aksesorëve të tjerë.
3. Rastet e aplikimit të kondicionerit të autobusëve Seria SZR:
Ankai (JAC) 600 Autobus i instaluar me kondicioner SONGZ në Riad (Arabia Saudite)
Ankai (JAC) 3,000 Autobus i instaluar me kondicioner SONGZ në Riad (Arabia Saudite)
